Base nautique de la Jonction

Le site est envisagé comme une ressource. Aussi, le projet prévoit de valoriser les structures et matériaux existants sur le site, avec la déconstruction partielle des dépôts TPG et la déconstruction totale du bâtiment abritant actuellement les locaux du quotidien Le Courrier. Par ce procédé de réemploi in situ, deux objectifs sont atteints, le premier concerne l’économie générale du projet dans son bilan carbone, et le second permet d’illustrer auprès d’un large public, de manière directe et très compréhensible, le cycle de vie des matériaux et les nouvelles possibilités architecturales offertes par cette attitude. La méthode employée ici consiste à adapter en la réinterprétant une substance bâtie présente sur le site : le démontage programmé des structures des dépôts TPG permet d’envisager de recycler directement, dans une fonction de structure porteuse, les grandes fermes métalliques, leurs poteaux et chevrons. Le fait que ces structures en acier soient boulonnées les rend aisément démontables et aptes à une réutilisation vertueuse. Pour la réalisation du dallage de la nouvelle plateforme du niveau du rez-de-chaussée et des terrasses extérieures du projet, les dalles de béton du bâtiment existant peuvent être précisément découpées selon des modules et des formats appropriés. Enfin, pour la mise en œuvre du cocon en fibre de verre, un procédé de recyclage industriel existe, qui transforme par pyrolyse la fibre de verre de vieux bateaux mis en décharge et reconstitue de la fibre de verre pour un nouveau cycle de vie. 

Pour abriter les parties chauffées du programme des locaux, nous proposons de suspendre, sous la toiture de réemploi, un étage conçu sous la forme d’une grande coque unitaire, soit un « cocon ». Ce principe reprend le thème architectural archaïque de l’« abri souverain », le bâtiment formant une espèce de canopée qui recouvre et protège les usages. Le cocon forme l’étage noble et chauffé, qui abrite lui-même le niveau du rez-de-chaussée conçu comme un plan libre organisé par trois différentes boîtes contenant les bateaux et les locaux à minima chauffés ainsi que des parties libres offrant des couverts et des passages.